Sie bieten eine verbesserte elektrochemische Leistung. Diese fortschrittlichen Batterien wurden mit modernster Elektrochemie formuliert. Sie haben einen höheren Coulomb-Wirkungsgrad, was bedeutet, dass sie einen größeren Teil der eingegebenen elektrischen Ladung in nutzbare gespeicherte Energie umwandeln und diese beim Entladen effektiver zurückgeben können. Diese Verbesserung der elektrochemischen Leistung ist für jede Anwendung von Vorteil, die eine effiziente Energiespeicherung und -abfrage erfordert, beispielsweise in Energiespeichersystemen für Erneuerbare-Energie-Farmen.
Sie werden mithilfe eines plasmaunterstützten chemischen Gasphasenabscheidungsverfahrens (PECVD) zum Dünnschichtwachstum hergestellt. Plasma wird zur Aktivierung und Zersetzung von Vorläufergasen verwendet, die sich dann auf einem Substrat ablagern und einen dünnen Film bilden. Durch diesen Prozess können hochwertige Filme mit einzigartigen Eigenschaften entstehen. Bei der Herstellung von Solarzellen kann PECVD verwendet werden, um einen dünnen Film aus Silizium oder anderen Materialien abzuscheiden, um die Effizienz der Zelle zu steigern. In der Halbleiterindustrie kann es zum Aufwachsen isolierender Filme oder zum Modifizieren der Oberfläche von Wafern verwendet werden. In der Displaytechnik können damit transparente leitfähige Folien für Touchscreens hergestellt werden.
Es ist eine Bastion der Qualität in der Welt der Leistungselektronik. Hier produzieren sie Wechselrichter mit einem hohen Umwandlungswirkungsgrad. Der Herstellungsprozess ist ein Muster an Präzision. Automatisierte Montagelinien stellen sicher, dass jeder Wechselrichter korrekt zusammengebaut wird. Die Wechselrichter sind mit fortschrittlichen Schaltkreisen ausgestattet, die Gleichstrom mit minimalen Verlusten in Wechselstrom umwandeln können. Die Anlage verfügt außerdem über ein Labor für die Umwandlungseffizienz, in dem die Wechselrichter unter verschiedenen Eingangs- und Ausgangsbedingungen getestet werden, um sicherzustellen, dass sie den höchsten Standards entsprechen. Das Ziel besteht darin, Wechselrichter bereitzustellen, die die verfügbaren Stromquellen optimal nutzen können, unabhängig davon, ob es sich um Solarmodule oder Batterien handelt.
| Stromspannung | 12V/24V |
| Kapazität | 100/200Ah |
| Zyklusleben | >3000 Zyklen |
| Effizienz der Ladung | 100% @0.5C |
| Effizienz der Entladung | 96~99% @1C |
| Ladespannung | 14.6±0.2V |
| Ladestrom | 60A |
| IP-Klasse | IP65 |


























FAQ
F: Warum ist der hybride Herstellungsprozess, der 3D-Druck und Bearbeitung kombiniert, vorteilhaft?
A: Der hybride Herstellungsprozess, der 3D-Druck und maschinelle Bearbeitung kombiniert, vereint das Beste aus beiden Welten. 3D-Druck, wie beispielsweise das selektive Lasersintern oder Schmelzverfahren, ermöglicht die Erstellung komplexer Geometrien, die mit herkömmlichen Bearbeitungsmethoden nur äußerst schwierig oder gar nicht herstellbar wären. Es kann Teile Schicht für Schicht aufbauen und ermöglicht so die Gestaltung und Herstellung komplexer interner Strukturen, wie Kühlkanäle in Motorkomponenten oder poröser Gerüste für biomedizinische Anwendungen. Allerdings können 3D-gedruckte Teile eine gewisse Oberflächenrauheit oder Maßungenauigkeiten aufweisen. Hier kommt die Bearbeitung ins Spiel. Nach dem 3D-Druck werden die Teile bearbeitet, um die erforderlichen Toleranzen und die erforderliche Oberflächengüte zu erreichen. Durch die Bearbeitung können die Oberflächen geglättet, präzise Gewinde und Löcher erzeugt und sichergestellt werden, dass die Teile strengen technischen Standards entsprechen. In der Luft- und Raumfahrt- und Automobilindustrie ist dieser Hybridansatz von unschätzbarem Wert. Es können Teile hergestellt werden, die aufgrund der optimierten internen Strukturen aus dem 3D-Druck sowohl leicht als auch hochpräzise sind und den Anforderungen von Hochleistungsanwendungen gerecht werden. Beispielsweise können bei der Herstellung von Turbinenschaufeln durch den Hybridprozess Schaufeln mit komplexen inneren Kühlkanälen und einer glatten aerodynamischen Oberfläche erzeugt werden, wodurch die Effizienz und Haltbarkeit des Triebwerks verbessert wird.
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