Die Konstruktionsüberprüfung von Energiespeichersystemen ist ein wichtiger Schritt, um den sicheren und zuverlässigen Betrieb des Systems sicherzustellen, was für die Gewährleistung der Systemleistung, die Verlängerung der Lebensdauer und den Schutz der Sicherheit von Benutzern und Geräten von entscheidender Bedeutung ist.
1 Kurzschluss -Test
Während der Produktion, Baugruppe, der Wartung nach dem Verkauf oder der Verwendung von Batteriemodulen besteht aufgrund der großen Anzahl von Modulen und Verbindungskabelbädern eine hohe Möglichkeit einer Fehloperation, was zu externen Kurzkreisen in der Batterie führen kann. Obwohl der Spannungsniveau des Batteriemoduls niedrig ist, kann auch während des Kurzschlusss ein Strom von mehreren tausend Amperen erzeugt werden, wodurch sofort enorme Energie freigesetzt wird und die Gefahr von Feuer und Explosion darstellt, wodurch die Sicherheit von Personal und Systemen ernsthaft gefährdet wird.
Der Kurzschlussleistungstest von Batteriemodulen erfordert im Allgemeinen, dass das Testobjekt in einem voll geladenen Zustand befindet. Die positiven und negativen Pole des Batteriemodul
2 Testtest
Es besteht das Risiko einer Kompression während des Transports und der Montage von Batteriemodulen, die in der Batterie Kurzstrecken verursachen können. Sowohl interne als auch externe Kurzkreise können leicht zu Feuer und Explosion führen. Daher ist Kompressionstests eine der direktesten Erkennungsmethoden zur Reflexion der Produktleistung.
Der Kompressionstest von Batteriemodulen erfordert im Allgemeinen, dass das getestete Objekt in einem voll geladenen Zustand befindet, und die Komprimierungsrichtung sollte der Richtung entsprechen, in der das Batteriemodul am anfällig für Komprimierung im Energiespeichersystemlayout am anfälligsten ist. Wenn die für die Kompression am anfälligste Richtung nicht verfügbar ist, sollte der Druck senkrecht auf die Richtung ausgeübt werden, in der die Batteriezellen angeordnet sind. Beobachten Sie nach dem Kompressionstest für einen Zeitraum (normalerweise LH), um den Komprimierungstest von Batteriemodulen zu bewerten, ob nach dem Kompressionstest als technische Indikatoren Expansion, Leckage, Rauch, Feuer oder Explosion vorliegt.
3 Drop -Test
Es besteht auch das Risiko eines Sturzes während des Transports und der Montage von Batteriemodulen. Im Vergleich zu Kompressionstests ist das Risikoniveau des Batteriemoduls relativ niedrig. Das Fallen des Batteriemoduls führt normalerweise zu einer Verformung oder der Schalenbruch bestimmter Zellen im Batteriemodul, was sich auf die Batterieleistung oder das Leckagen auswirkt, was sich auf die nachfolgenden Verwendung und Sicherheitsrisiken auswirkt. Batteriemodule fangen jedoch normalerweise nicht sofort Feuer oder explodieren nach dem Sturz.
Der Komprimierungstest von Batteriemodulen erfordert im Allgemeinen, dass das getestete Objekt in einem voll aufgeladenen Zustand befindet. Das positive oder negative Anschluss des Batteriemoduls sollte frei von einer Höhe auf einen Zementboden fallen, und das Batteriemodul sollte nach dem Test beobachtet werden. Bewerten Sie die Leistung von Batteriemodulen basierend auf technischen Indikatoren wie Expansion, Leckage, Rauchen, Feuer und Explosion nach Abfalltests
4 Salzspray sowie hohe Temperatur- und Feuchtigkeitstest
Die Betriebsumgebung von Energiespeichersystemen ist komplex. Bei Umgebungen am Meer oder in hohen Temperaturen und hohen Luftfeuchtigkeit sind Batteriemodule anfällig für Rosten, was die strukturelle Festigkeit des Moduls beeinflusst und anschließend die normale Funktion und Sicherheit des Produkts beeinflusst. Daher ist es notwendig, Salzspray und hohe Temperatur sowie hohe Feuchtigkeitstests auf Batteriemodulen durchzuführen.
Salzspray -Tests ist ein Umwelttest, der künstliche Simulation von Salzspray -Umgebungsbedingungen verwendet, um die Korrosionsbeständigkeit von Produkten oder Metallmaterialien zu bewerten. Es kann in zwei Kategorien unterteilt werden: Eine ist natürliche Umweltbelastungstests; Ein anderer Typ ist die künstliche Beschleunigungssimulation des Salzspray -Umwelttests.
Der Salzspray- und hohe Temperatur- und Feuchtigkeitstest des Batteriemoduls erfordert im Allgemeinen, dass das zu testende Objekt im voll geladenen Zustand liegt, und das Batteriemodul unterliegt mehreren Sprühspeicherzyklen sowie hoher Temperatur- und Feuchtigkeitspeicherung. Im Allgemeinen wird die Leistung des Batteriemoduls bewertet, basierend darauf, ob Expansion, Leckage, Rauch, Feuer und Explosion während des Salzspray- und Hochtemperatur- und Feuchtigkeitstests vorliegen.
5 Thermal -Ausreißer -Diffusionstest
Der Unfall, bei dem eine elektrochemische Zelle ihre Temperatur unkontrolliert durch Selbstheizung erhitzt, wird als thermischer Ausreißer bezeichnet. Wenn die durch eine thermischen Auslandsbatterie erzeugte Wärme die Wärmemenge überschreitet, die sie abgelöst werden kann, kann eine weitere Ansammlung von Wärme zu Explosionen und Gasfreisetzung führen, was wiederum Brände verursachen kann. Wenn eine Batteriezelle im Batteriesystem einen thermischen Ausreißer erfährt und in anderen Zellen einen thermischen Ausreißer verursacht, wird sie als thermische Ausreißerdiffusion bezeichnet.
Der thermische Ausreißerdiffusionstest von Batteriemodulen erfordert im Allgemeinen, dass das getestete Objekt in einem voll geladenen Zustand befindet. Eine der beiden Methoden, Überladen oder Erhitzen, kann als thermische Auslösermethode ausgewählt werden. Die Batteriezelle, die eine thermische Auslöser aus der Auslöschung erreichen kann, sollte als thermisches Auslösungsobjekt ausgewählt werden, und die durch thermischen Ausreißer erzeugte Wärme sollte leicht auf benachbarte Batteriellen übertragen werden. Zum Beispiel sollte die Batteriezelle, die der Mittelposition im Batteriemodul oder der von anderen Batteriezellen umgebenen Batteriezelle am nächsten liegt, und es sollte schwer zu erzeugen, thermische Strahlung zu erzeugen.
Während des Testprozesses werden normalerweise der Batteriespannungsabfall, die Batterietemperatur und die Temperaturanstiegsrate verwendet, um zu bestimmen, ob ein Thermo -Ausreißer der Batteriezelle aufgetreten ist. Wenn eine Batteriezelle neben dem Triggerobjekt einen thermischen Ausreißer erfährt, wird festgestellt, dass das Batteriemodul eine thermische Ausreißerdiffusion erlebt hat. Wenn während des thermischen Auslöserungsprozesses ein Brand oder eine Explosion auftritt und innerhalb von 1 Stunde nach Abschluss der Auslöschung die Prüfung beendet und als thermische Ausreißerdiffusion des Batteriemoduls beurteilt werden.